Enfin de retour

La voilà enfin revenue à la maison.

J'avais plutôt bon niveau diagnostique. Mon principal soucis venait de mon régulateur de contre pression.
Mon ancien régulateur était mort et son remplaçant aussi!!!

Je me retrouve donc avec 4 nouveaux injecteurs, un régulateur de contre pression (Qui fonctionne!!!), 4 bougies neuves.

Le garage s'est également permis de retendre mon cable d'embrayage (J'aime moins comme ca), un guide de cable d'accélérateur, réglage Co/Co² à 2% et réglage allumage.

Démarrage au quart de tour à froid et un  peu moins bien a chaud et elle a enfin retrouvé ses chevaux!!

Mais, (Oui, il y a un "mais"), le ralenti à froid n'est pas super. Le régulateur de ralenti ne serait pas en grande forme. Pour le moment, ça ira: C'est un peu instable à froid mais une fois chaud, le moteur tourne comme une horloge!


Ya plus qu'à tout remonter! (Console centrale, banquette arrière et manchon d'air)

L'aventure suit son cours, la partie mécanique semble être clôt!!!!!

Retour garage.... :'(

Voilà enfin des nouvelles de ma titine.
J'avais bien raison, mon régulateur était HS, mais aussi mes injecteurs et réglages CO/CO².
On rajoute à tout ca, 5h de main d'oeuvre, me voilà avec une facture de 776 euros!!!!

Moi qui voulait éviter d'acheter des injecteurs pour rien, pour le pas dépenser trop, me voilà servit!!!!!!!!!!!!

JE RAGE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Déception

Hier, j'ai changé le régulateur de contre pression. Résultat identique à l'ancien... :(
Est ce que mon "nouveau" régulateur (Acheté d'occasion) n'est pas défaillant?
Seul une prise de la pression de l'injecteur pourra m'en dire plus.
Ce soir, direction le garage le plus près.....

Détection pannes

Après recherche, il s avère que mon soucis de ralenti instable et mon soucis de perte de puissance à chaud serait deux pannes distinctes.
Pour la première, c est le joint de ma vis de ralenti qui est en cause.
Pour le deuxième, je vise le régulateur de contre pression. C est une pièce qui régule la pression d essence en fonction de la température moteur.

C est deux pièces sont commandées. À suivre...