Nettoyage culasse, changement du guide de soupape

Un week end où il est impossible de sortir de la maison à cause de la neige? Génial, je fonce dans le garage!!!!!!!!

Au programme, remplacer le guide de soupape: (Et oui, finalement, je restaure la culasse, je ne la change pas...

Un bon gros nettoyage au gazoil au préalable, une cale de 4,2mm fait maison, le guide pendant 24h dans le congélateur et un bon coup de chalumeau sur la culasse et c'est parti, on enfile lee machin dans le truc et voilà le résultat:

C'est le troisième en partant de la gauche. Il est beau, non? lol

Je suis content ça avance!

Démontage/déculassage et re-surprise.....

Suite à la découverte d'une soupape bloquée, pas d'autre solution que de déculasser pour changer soupape et guide de soupape:





Aller, on démonte cette fameuse soupape:



Voilà la coupable!!!!! :



Première surprise:

Trois soupapes sur quatre sont mâtées et ont trop de jeu dans leurs guides.....



Deuxième surprise et pas des moindres...


Le bas du cylindre est comme rongé..... De l'essence pourri a stagné et rongé mes cylindres? C'est valable pour les cylindres 1 et 2.... Je suppose que les 3 et 4 auront la même "maladie"...

Résultat de cette journée:

Un  coté de démonté, soupapes et guides HS et  les deux cylindres....

Bon, je suis bon pour un haut moteur complet............................................;

Les soupapes... Mais bien sûr!!

Voila, ca fait dejà plusieurs mois que je cherche pourquoi ce moteur tourne comme une patate et qu'il ne tient pas le ralenti. Apres avoir acheté un nouveau carbu, nouvelle tête de delco, fil de bougies....etc...,



Et un deuxième carbu!




 je me décide enfin a retirer le cache culbuteur et là, surprise:



Je suis bon pour déculasser.... 

Voila, les nouvelles pièces sont montées.
Donc nouveau condensateur, nouvelle vis platiné, kit de joint pour le carbu, nouveau rupteur de ralenti
Premier coup de clef: Rien... ARGH!!! Mon démarreur rends l'âme!!!

Aller, on tape dessus pour décoller les charbons.
Le démarreur tourne mais le moteur ne tousse même pas....

Vérifions s'il y de l'allumage en mettant de l'essence directement dans le carbu. Et là, miracle, il démarre au quart de tour! Il prends bien les tours et j'arrive a garder le ralenti en tenant l'accélérateur. Dès de je lâche l'accélérateur, le moteur se coupe.... Pour redemarrer, il fait toujours verser l'essence dans la carbu..

Bon ca progresse, mais c'est toujours pas l'extase....

Surprise

Bon,
D'après mon résultat d'hier, mon soucis vient de la carburation. Aller, on redémonte ce carburateur.
Cette fois, je lui prépare un démontage intégrale, pointeau et vis de ralenti compris!
Et là, drôle de surprise:
La vis de ralenti est serrée à fond!!
La vis de richesse est ouverte à 6 tours!!!!

Allez, quelques jours de trempette dans du gazoil, un bon coup de soufflette partout, un reglage et normalement, ca devrait être enfin (!!!) bon!

Galère Galère

Celà fait une semaine que j'arpente les forums, que je bassine mon père au téléphone...
Le moteur ne veut plus démarrer, même avec du startPilot...
La bobine chauffe mais pas beaucoup d'étincelle, voir pas du tout... Effectivement, sans étincelle, ca va beaucoup moins bien!
Réglage allumage impossible sans étincelle,
Réglage à la lampe impossible car ca reste toujours allumé: Etouffoir de ralenti? Vis plaitiné? Condensateur? Dans le doute, on va tout changer et profiter par la même occasion de bien nettoyer le carbu une nouvelle fois!
Direction SK pour la commande.....

Remontage moteur. Enfin!

Le grand jour!
J'ai un nouveau réservoir,
Nouvelle durites
Nouvelle pompe à essence
Nouvelle bougies
Malle moteur nettoyée




J'appelle un ami et c'est partie!


Montage du nouveau réservoir:


Le voisin arrive à la rescousse, on pousse le moteur (Posé sur deux pneus) sous le combi, un descend le combi, on remonte le moteur avec un cric enrouleur.
Tout est aligné? On pousse!!!



Après avoir tout secoué pour bien engager la boite, on ressert tout, on rebranche.
Dejà 6h qu'on est dessus...
Mais on veut l'entendre tourner!
 Batterie et branchement OK

Silence et suspense, je tourne la clef, le démarreur se lance et!!!!!! Rien.....

Vite du starPilot: Ca démarre!!!! Moteur monté à 3000 tours maintenu par l'accélérateur, j'accélère, ca monte bien dans les tours et dès que je descend en dessous de 2000 tours, le moteur se coupe.....

Bon aller, on remballe et on verra plus clair demain.

Bonjour! Police municipale!

Ce matin, je me fais réveiller par un coup de sonnette à la porte. C'est qui l'abruti qui me reveille à l'aurore? (11h00 du mât! )

"Bonjour Monsieur, Police Municipale, c'est à vous le camion?"
"Le camion? Vous voulez dire le combi! Oui, il est à moi!"
"Il va falloir le déplacer, vous ne pouvez pas bricoler sur la voie publique!"
"C'est une impasse Monsieur"
"C'est interdit de laisser le véhicule autant de temps comme ca sur la voie publique. C'est pas urgent mais bougez le ce matin."
"Ce matin? Il est 11h........ Pas urgent? J'ai qu'une heure! Bon ok....."

Je ne voyais pas où était le soucis, c'est beau un combi sur chandelles!



Pas de moteur.... Personne pour m'aider à le pousser...
Bon, je le descends des chandelles et s'il revient je lui dirai que je suis parti faire un tour avec et que je l'ai garé au même endroits! J'ai quand même le droit de me stationner devant chez moi, non mais!

Démontage moteur et sorti du réservoir

Aujourd'hui, je me lance! Je démonte ce moteur, aller courage!

Je lui mets les fesses en l'air:



Et voilà, 10h plus tard, le moteur n'est plus! Oui, oui, 10h c'est beaucoup mais comme c'est une première pour moi, j'ai pris mon temps! Mais je vois enfin le fameux réservoir!







Entre le moteur, les meubles du westy et la moto, la place se fait restreint dans le garage!



Le voilà! Je t'ai eu!!!!!! ah ah!



Houlà, ca doit aller moins bien comme ca.....

L'erreur du débutant

C'est repartie!
Tout l'essence est sortie du réservoir, je fais le plein de SP95, coup de clef et......rien.
Du starPilot: Rien.

Je débranche les durites pour voir la couleur de l'essence. Mes durites sont bouchées, ma pompe rejète de l'essence gluante et puante rouge....

Bon, mon réservoir est plein de merde, mes durites sont bouchées et ma pompe est morte...

Aller, c'est parti pour ma première commande chez SK!

Mais où est ce reservoir? Je vois la sorti, l'entrée, mais où est il??

..... Après recherche sur F4E, le réservoir est..... derrière le moteur. Il faut démonter le moteur pour avoir ce réservoir!
J'ai jamais démonté de moteur de voiture de ma vie. Bon ca doit pas être compliqué mais pour aujourd'hui, c'est mort.....

Surprise au réservoir

Bon, il tourne au ralenti. Ca c'est cool mais a chaque coup d'accélérateur, le moteur s'éteind....

J'ai pas assez d'essence qui arrive et l'essence est rouge et puante...
Suis je bête! Il est resté 5 ans dans un hangars, l'essence est pourrie!!!
Vite, vidange de réservoir et nouvel essence!!!
Mouai, facile a dire.....
Une espèce d'huile puante sort du réservoir, l'essence est rouge rouille....
Bon, on verra ca demain!

Premier démarrage

Enfin le week end! Je vais pouvoir mettre ma nouvelle pompe à essence et entendre revivre mon combi, pour la première fois!!

Montage de la pompe, ultra simple!
Un peu de starPilot et un coup de clef et là, miracle!!!! Il demarre!!!!

Pompe à essence....

Alors, pompe à essence HS..... Vite vite commande sur BayBay.enchère!

Trois jours plus tard, elle arrive pour mon plus grand bonheur!

Enfin à la maison!

Et oui, près d'un an après la rencontre, je suis enfin parti le chercher.
L'espace étant vendudu, on prends ma voiture sur laquelle j'ai installé un attelage spécialement pour le ramener à la maison.
Une xantia gourmande en carburant (1.8i 16v), un bon plateau (Une belle griffe rouge sur la porte de la Xantia en attelant la remorque) et 2h30 de voyage pour descendre le chercher avec mon voisin.
Arrivé sur place, une question se pose. "Il est où le treuille?"
Réponse: "Oups, on l'a oublié! Va falloir pousser car le combi de démarre pas!"

A quatre, un peu d'élan et le voilà enfin sur le plateau, prêt à faire la route:





Et nous voila parti pour 4h30 pour de voyage, un embrayage qui a bien souffert dans les bouchons parisiens mais il est enfin devant la maison!