[106 xsi]Un youngtimer de plus à la maison!

Et oui, j'ai encore craqué. J'ai encore acheté une voiture! En une fois que plus, pas n'importe quoi! Une youngtimer: La 106 Xsi! La voici donc. C'est une phase 1 de 1992 tirée par le 1.4i de 95cv! Une petite bombinette! Place aux photos:

[tutoriels] changer durite d essence sortie réservoir sur 205 gti

Bonjour Ce Week end, j'ai constaté une fuite d'essence sous la voiture. Elle provient de la durite qui sort du réservoir, relié à la pompe à essence: Description de la fiche : Il s'agit donc d'une technique pour changer seul les deux durites qui vont de la pompe à essence présente sous la banquette droite jusque sous la voiture. ___________________________________________________________________________________________ Informations pratiques : Les outils :Une tournevis plat et un fil de cuivre (60 cm environ)[/b] ; [u]Les pièces : 1 mètre de durite d'essence diamètre intérieur 7.5mm Les prix : 9.99 euros Temps de réalisation : 1h00 ; Astuces : mettre de la graisse pour facilité la glisse de la durite ; ___________________________________________________________________________________________ Les photos : Voici comment s'y prendre: Je vais utiliser le fil de cuivre comme guide, ce qui me permettra de faire passer les durites entres la caisse et le réservoir, seul, sans trop de difficulté. 1) Mettre la voiture sur chandelle 2) Débrancher les durites en haut et en bas: Attention, prévoyez qu'un peu d'essence va couler! 3) Faire passer le fil de cuivre dans la durite: Jusqu'à ce qu'il ressort à l'autre bout de la durite: 4) Attacher le fil de cuivre sous la voiture, par exemple au support d'échappement qui est juste à coté: 5) Tirer sur la durite vers le haut pour la sortir. De ce fait, le fil de cuivre reste en place et va montrer à la durite neuve le chemin à emprunter: 6) Graisser le fil de cuivre et l'extérieur de la nouvelle durite: Cela lui permettra de mieux coulisser autour du fil de cuivre et entre la caisse et le réservoir. 7) Passer la durite autour du fil de cuivre et pousser la durite jusqu'au bout. (Il sera nécessaire de retourner une fois sous la voiture pour décaler la durite qui butera en sortant de la caisse) Retirer le fil de cuivre et remettre la durite dans ses emplacements. Reprendre le même schéma pour la deuxième durite! et voilà!!