Et ca démarre!!!

C'est le grand jour! Après avoir fait les derniers réglages (Richesse, allumage), c'est le moment de donner le premier coup de clef......pour du vrai! Ca tourne bien avec le démarreur. Mais, mis à noyer le moteur, rien de bien concluant. Un petit coup de chalumeau pour brûler l'essence qui noie les cylindres et on recommence. Ca tousse, mais c'est tout. Mais après 30min de persévérance, d'insistance, ca démarre enfin!! On se mets a 2000tr/min pendant 15 min. La température moteur se stabilisé à 80°, la pression moteur à 75-80PSI. Tout va pour le mieux!! Par contre, ca pétarade, une fuite du collecteur LCB au niveau de la culasse. Ce qui m'embête le plus, c'est que le moteur ne tient pas le ralenti....

Voici une petite vidéo::

Pose du véhicule, premier coup de clef

Bonsoir à tous!
Hier, j ai fini de remonter mes rotules de directions. Je pensais ne pas y arriver, que mon filetage était abîmé. Et bien non! Avec l aide d un cric bouteille, j ai mis du poid sur les rotules pour les empêcher de tourner! Et bingo!
Remontage également des étrier de freins.
Comme il n était que 23h, j en ai profité pour installer ma ligne d échappement RC40.

Aujourd'hui, j ai remis les roues, fait les niveaux d huile et liquide de refroidissement, réglé les soupapes.
Pour faire tourner le moteur pour une première mis en pression d huile (et surtout par curiosité! Lol), j ai mis un coup de clef sans brancher la bobine.
Et ca tourne!!! C est déjà un bon point!
Par contre, pas de soucis avec la pompe à essence: ca sent l essence dans tout le garage!
Juste une chose qui me chagrine: quand le moteur tourne (avec le démarreur), le nano de pression monte à fond (100bar) et qd je relâche, ca reviens à 0.
Je vais voir ca avec mon club: "mini's addict"

Encore une séance de remontage et encore un soucis

Un bonne après midi de remontage. J avais comme but de la reposer sur ses roues cette après midi.
Malheureusement, je dois refaire le filetage de mes rotules de directions. Bien sûr, c est encore un filetage So British, du M12 1,25. J en ai pas, faut que je commande taraud et filière au royaume unis.
Premier soucis: Le HiF38 ne voulait pas rentrer. Il touchait la caisse. J ai donc dû utiliser les grands moyen et meuler légèrement la caisse. Et ca passe nickel!
Deuxième soucis: les rondelles épaisses qui fixent le collecteur d échappement ne passent pas sur mon collecteur LCB. Je meule et ca passe!
Je remonte l allumage et alternateur sans soucis.
J en profite pour lui mettre des belles bougies toutes neuves et fait le plein de liquide de refroidissement et une partie de l huile.
Troisième soucis: j ai des gouttes de liquide de défroidissement qui apparaissent. Vu que j ai renversé un peu de liquide en faisant le plein, je ne m alarme pas, on verra plus tard.
Quatrième soucis: un hif38, c est pas du tout pareil qu un HS4. C est pas les mêmes branchements. J ai branché comme il me semble etre la bonne solution mais j ai un gros doute sur le starter et accélérateur. Faut que je me renseigne....
Mine de rien, tout ca m a pris 5h!
Bref, elle n est toujours pas sur ses roues.....

Installation du moteur

Grand jour pour la mini!
C est le moment pour elle de se voir greffer son nouveau moteur, tout beau et refaire à neuf!

Et voilà!

C est pas simple dans si peu d espace et tout seul mais comme vous pouvez le voir, c est tout à fait possible!

J en ai également profité pour démonter l ancien échappement. Je monte un collecteur LCB et une ligne RC40!!!!!!

Ya plus qu'à remonter tous les périphériques et........vroom!

Suite et fin de la réfection du 1000cc

Ce soir, j ai monté les derniers éléments du moteur (allumeur, filtre à huile, silentbloc moteur)

Chose importante à ne pas oublier avec le filtre à huile: bien huiler le joint en caoutchouc! Mais, comme le moteur a été mis à sec, il faut aussi bien remplir le filtre d huile! Très important pour les premiers tours du moteur!

Les silentblocs des tirants côté boîte et culasse ont également été changé.

Une fois tout ceci fait, je n ai plus besoin que les moteurs soient sur mon établi de fortune. Je les descends, démonte l établi histoire de faire un peu de place pour la suite!