Ah.... Petit soucis...

Avec l allumage neuf, elle  fonctionnait beaucoup mieux! Mais, je n ai pu m empêcher de toucher au plateau d injection pour voir si le piston distributeur n était pas grippé. Elle démarre au quart de tour maintenant mais ......tremble beaucoup plus en vitesse constante qu'avant!!!!
Une prise d air? Coïncidence d une cochonnerie qui est venue boucher un injecteur?
Il va vraiment falloir que je demonte tout le système d alimentation en carburant en partant de la goulotte de remplissage d essence  (qui est pourrie et donc rempli le réservoir de merde)  du réservoir jusque les injecteurs!!
Quelques photos de l ancien d'allumage:

Première commande livrée

Comme elle a besoin d une bonne révision, c est partie pour une commande avec filtre à air, huile et allumage complet!
Je me suis empressé de l installer.
Après une petite balade en famille, le résultat est concluant. Ma merkelmobile a retrouvé de la stabilité et souplesse!
Il y aura qd meme une révision des injecteurs! À voir pr plus tard!

Présentation du nouveau projet

Bonjour à tous,
Voici mon nouveau projet.
Il s agit d une golf cab GLi 112cv de 1989, karmann.
Elle est entièrement d origine, donc qu elle point à revoir.
Pour commencer, elle n a fait que de la ville pendant plus de 20ans donc inutile de préciser qu un passage chez le carrossier est nécessaire.
Puis une bonne révision moteur!
98000km de ville et tout est d origine: bougies, filtre, delco et doigts d allumeur!
Et vu que le niveau d huile était au plus bas, niveau liquide de refroissement à sec, je doute du fait que les liquides soit aussi d origine....

Place aux photos:

On tourne la page!

Et voilà, ma partie est finie, on passe à la suite!