Tout est fait et sera fait avec les moyens du bord! [img]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgopssGVy-8fsbkWN4ZSCOGQNeCIGj413KKXjUbIokLpnpiXld5F5K3x1n7C7fVefa1CcR7sBjlEiOIRsClBDkVuqHyNsyCjAUDDm0yalDGMsP07Y5urnJybcCzDSphYGQs2BSIIsYdwdw/s1152/IMAG0908.jpg[/img] [img]

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Nettoyage de la culasse au gasoil: [img]

[/img] Découverte de la petite "surprise" m'obligeant à changer mes guides: [img]

[/img] La question que je me pose: Pourquoi? Pourquoi ce guide à eu un bout de cassé? Heureusement, la soupape n'a strictement aucune marque....

Côté tête de soupape: [img]

[/img] Rodage des soupapes: [img]

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Aujourd'hui, c était nettoyage des soupapes qui ne sont pas matées ni abîmées. Nettoyage de là culasse et rodage des soupapes. Je n ai malheureusement pas fait de photo de cette étape...

Découverte de la bête

Tant qu'il est sur l'établi, autant voir ce qu'il a dans le ventre. Démontage de la culasse: [img]

[/img] Les têtes de piston sont noires mais les cylindres sont propres. Ce moteur aurait 50000 km et a appartenu à des anciens...

Va falloir nettoyer tout ca!

Après recherche, je constate que le moteur est un moteur Pré A datant de 1984 (Un 38cv boite courte) donc pas le bon moteur... La compression des cylindres est a 3-4 bar... Ok, c'est bon, faut que change de moteur. Le 16/09/2011, premier passage au Fosh: L'aller s'est très bien passée (Sauf une odeur d'essence dans l'habitacle) mais le retour.......galère!!! Le moteur a chauffé et talonné 100°, la pression a chuté à 20 bar. J'ai eu la " bonne idée" de passer par Pigalle pour rentrer, feu rouge sur feu rouge, coup de frein sur coup de frein donc ca n'a pas raté, les freins ont collé!! La voiture est devenu lourde (bah ouai, elle freinait constamment), odeur de chaud et la température moteur qui passe les 100°. J'ai mis le chauffage à fond pour tenter de réguler la température moteur. Arrivé sur l'A86, pas moyen de monter une petite côte.... jusqu'à une bosse et ouf! ca s'est décollé et c'est repartie!

Nouveau moteur

Achat du nouveau moteur. Avec deuxième boite de vitesse mais pas d'embrayage... [img]

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Me revoilà avec un nouveau projet!

Bonjour à tous Il s'agit d'une 1000E de 1987 avec un petit choc à l'avant et une segmentation à refaire. La voici:

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[/img] Elle demarre au quart de tour, fume et sans mauvais et mange un peu plus d'huile qu'elle n'en perd. Niveau carroserie: Petit choc à l'avant et des griffes par ci par là. Le capot est mal axé, peint à la bombe et tient avec un cable de frein. L'interieur: les sièges sont usés, le tableau bord est en alu avec mano pression d'huile, températeur ...Etc... Par contre, jauge essence ne fonctionne pas (Pas pratique quand même!) [img]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_9wIu36IpoHh7bN5DdZ2N189O_IFG9EmCq8S-dvaI8MT_TFgTlmttHy8QYyAICTmrpghyphenhyphenKaGC2T1xC4QOg49UQBBJA_3QmFLD-OPfOUHgiKd-uZd_Eg_HA7QCPUxigoLVyMu1wb1SXYw/s1152/IMAG0911.jpg[/img] [img]

[/img] Voilà pour la présentation!